Tres días después del día D, dos puertos artificiales con nombre en clave “mulberry A y B” fueron remolcados a 5 mph a través del canal inglés de Gran Bretaña y ensamblados en las playas de Omaha y Arromanches. El “mulberry” de Omaha fue destruido el 19 de junio a causa de una gran tormenta, sin embargo, el “mullberry” de Arromanches, conocido como puerto Winston, diseñado para 3 meses, fue utilizado durante 8.

100 días después del día D, este puerto había descargado 2,5 millones de hombres, 500.000 vehículos, y 4 millones de toneladas de suministros, necesarios para sostener la operación Overlord y abastecer a las fuerzas aliadas a lo largo de toda Francia camino a Berlín.

El puerto Winston perdura como uno de los mejores ejemplos de la ingeniería militar en la historia.

  • Restos del puerto militar artificial "Mulberry A" (Port Winston) de Arromanches. Construido para sostener y abastecer la operación Overlord después del desembarco del día "D". Nombre en clave de la playa "Gold Beach" (Normandia, Francia).

  • Restos del puerto militar artificial "Mulberry A" (Port Winston) de Arromanches. Construido para sostener y abastecer la operación Overlord después del desembarco del día "D". Nombre en clave de la playa "Gold Beach" (Normandia, Francia).

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